4月8日，赛力斯（601127.SH）发布公告称，公司高级管理人员及骨干团队计划在未来6个月内，通过集中竞价等合规方式增持公司股份，拟增持金额不低于1500万元且不超过3000万元，增持价格不设固定区间。
公告显示，增持主体包括董事兼副总裁尹先知、董事会秘书申薇、首席技术官周林等7名高管及5名核心成员。这是继2024年8月公司骨干团队完成1.89亿元增持后，管理层再度出手释放信心。
受增持计划及港股IPO预期提振，赛力斯股价当日尾盘拉升。该股盘中最高触及123.50元/股，最终收于121.80元/股，涨幅达7.03%，成交额46.03亿元。同期汽车整车板块下跌1.29%。此前一日（4月7日），A股汽车整车板块整体大跌9.02%，赛力斯跌幅达8.67%。
值得注意的是，此次增持正值赛力斯推进港股IPO的关键节点。3月31日，公司宣布拟发行H股登陆港交所主板，募资拟用于新能源汽车技术研发、海外市场拓展及供应链优化。
“护盘是一种态度”，针对赛力斯的此次增持，经济学家盘和林告诉南财快讯记者，对比赛力斯超1900亿元的市值，此次千万级增持很难对市场整体产生实质性影响，但该行为向外界明确传达了公司想要维护股价的态度。而当前港股IPO定价与A股现价存在强关联性。
在此之前，赛力斯刚交出一份亮眼的“年终答卷”。其2024年财报显示，赛力斯实现营收1451.76亿元，同比激增305.04%；归母净利润59.46亿元，实现上市以来首度盈利，成为全球第四家盈利的新能源车企。业绩增长主要得益于与华为合作的问界系列车型热销，全年新能源汽车销量42.69万辆，其中问界M7/M9合计贡献超35万辆。
尽管业绩亮眼，但公司同样面临不小的财务压力。截至2024年末，赛力斯总负债824.58亿元，资产负债率攀升至87.38%的历史高位，偿债压力显著。此外，2025年开年，赛力斯销量也不理想。公告显示，其1—3月新能源汽车销量5.46万辆，同比下滑42.47%，其中3月单月销量1.88万辆，同比降幅达32.19%。
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